叉車剎車故障排除：叉車行走制動系統(tǒng)由真空泵，真空罐，真空增壓器，制動總泵，制動分泵，輪式制動器和制動踏板等組成..剎車類型為真空助力，液壓驅動，內(nèi)部上升前輪剎車..常見叉車剎車故障如下：

叉車剎車故障1。在踩剎車踏板時，可能的原因有：剎車主泵無油；剎車系統(tǒng)管路漏油；主泵皮碗破裂導致漏油，磨損；主泵活塞皮圈破損、膨脹或磨損導致漏油；主泵活塞皮圈反；泵活塞漏油或制動鼓半軸油封損壞，導致剎車鼓和摩擦副剎車失效；制動器過度磨損，松動或拉鉚釘，拉鉚釘脫落等。

叉車剎車故障2。踩下制動踏板時有彈性阻力，制動力不足的可能原因：制動系統(tǒng)有空氣；主泵制動液不足；渦輪增壓器回油閥損壞或臟污；制動液不能建立足夠的壓力，即使踩到一端，也不能制動；制動鼓與摩擦襯墊間隙過大；閘瓦松動松動等。；閘瓦安裝不當，制動間隙調(diào)整不當..

叉車剎車故障3。如果剎車踏板有反彈，剎車效果不好.踩剎車踏板時，應傾聽有無進氣的真空增壓器發(fā)出的“噓”聲。如果沒有這樣的聲音，增壓器的低壓油管可以松開，然后按下制動踏板?？赡茉颍汗艿啦煌ǎ鞅玫皆鰤浩鞯牡蛪河凸芸梢圆鸬?，用壓縮空氣吹，如果不吹就被管道堵??；否則，總泵工作不好..主泵性能差的是機油壓力低（標準3MPA，可用壓力表測量），主泵皮碗、皮圈膨脹；油閥工作不好，或者主泵推桿與活塞之間沒有間隙，回油孔會堵塞，使制動液無法回到儲油室； 增壓器控制氣缸皮環(huán)膨脹，當制動踏板放松時，活塞不能迅速回到位置，當制動踏板不能踩踏板時，踏板不能回來，逐漸上升，當壓力逐漸上升時，壓力非常大；增壓器控制氣缸孔堵塞，當制動踏板不能打開閥門，因此進氣量不大時，密封環(huán)閥將充氣，此時制動器將改變位置時，制動踏板將被迫移動。

叉車剎車故障4。 制動器拖動，長時間后制動鼓熱可能原因：增壓器部件卡死，制動行程調(diào)整不當；制動泵回油孔堵塞（被鼓包的皮碗覆蓋或被制動液污物堵塞），導致輪制動器拖動；制動液臟，油返太慢；主泵皮碗膨脹，放松制動踏板后，皮碗不能快速回位；控制閥脹環(huán)，氣閥關閉嚴密，動力缸鼓氣膜排氣室，鼓滯膜不能快速回位； 銅管之間的總泵制動器和助推器變形或平坦或緩慢回油制動，導致阻力。

叉車剎車故障5。制動不穩(wěn)定可能原因：制動鼓失圓，制動鼓與制動蹄間隙不正常；制動蹄調(diào)整不正常

叉車剎車故障6。踩剎車踏板很費力?？赡茉颍褐鞅闷ね牖蛑鞅没钊とε蛎?；主泵與增壓器之間銅管變形或夾扁，使內(nèi)孔變小，流油不暢；銅管導致輪子泵變形，導致孔徑變小，流油不暢；控制氣缸皮圈膨脹；制動液變質，過厚使其流動不良。

叉車剎車故障7。產(chǎn)生制動偏差的可能原因：左右車輪的制動力不平衡，使叉車制動偏向一側（制動器的哪一側應前進，以檢查制動間隙或分泵狀態(tài)的哪一側；偏差不規(guī)則，左右，如果制動器先左后右，則先檢查左制動情況，否則先檢查右輪）；或制動蹄摩擦板或制動鼓油。

叉車剎車故障8。主泵、副泵、增壓器、管路發(fā)生漏油（包括外漏、內(nèi)漏），只要有漏油，制動效率就會降低，否則制動器完全失效?？赡茉颍褐鞅?、分泵漏油，大部分是由于使用皮碗，皮圈過長造成磨損漏油；如果剎車踏板感覺很輕，一般是總泵皮碗磨損漏油；增壓器活塞皮碗、皮圈或活塞推桿皮碗和控制閥皮碗密封，會造成漏油；剎車蹄太薄或剎車間隙過大，在剎車踏板時，往往會使分泵碗翻轉造成漏油。

叉車剎車故障9。消耗過多的制動油可能是由于：管道漏油；傳動齒輪控制閥制動滑閥漏油進入傳動裝置，此時從傳動油檢查孔可以聞到制動油的氣味，檢查它可以確認制動油是否泄漏； 真空增壓器增壓缸活塞皮碗、皮環(huán)或活塞皮環(huán)和控制閥皮碗密封不良，會造成制動油的過度消耗，當打開增壓器氣室制動油會漏出，嚴重時會通過泵潤滑油泄漏到發(fā)動機油盤中，被稀釋或吸入燃燒。

叉車剎車故障10。真空增壓器的故障可以通過增壓器的進氣量和制動泵的制動油壓力來判斷。

可能的原因：增壓器工作正常，制動分泵處的油壓應達到11~13MPa（可用壓力表測量），如果壓力低于此值，增壓器就會出現(xiàn)故障；取下增壓器的真空管，用手堵住管口，啟動發(fā)動機片刻，感覺無吸力或有輕微吸力，真空罐、真空管有漏氣現(xiàn)象，或真空泵工作不好；真空泵可用真空表檢測，正常真空值應為-0.080-0.085MPa，低于此值，真空泵有故障..經(jīng)檢查，真空泵、真空罐、真空管均正常，增壓器仍然不工作，是由于真空增壓器空氣濾清器嚴重堵塞造成的（因為增壓器空氣濾清器直接安裝在增壓器上，位于車底，工作環(huán)境惡劣，經(jīng)常發(fā)生此故障），或者氣閥無法打開，大氣無法進入增壓氣室。

叉車的制動裝置包括手剎和腳剎兩種方式..手剎有盤式，鼓式和皮帶式，其傳動部分多采用機械式..腳踏式制動器有液壓式和氣動式，其中液壓式分為一般液壓式和真空加壓式兩種液壓式..雖然腳踏制動形式有多種，但故障現(xiàn)象基本相同，對液壓系統(tǒng)常見故障進行分析判斷..叉車液壓制動系統(tǒng)主要由制動踏板，制動總泵，制動分泵，車輪制動和油管等組成..常見故障有：制動效果差，制動突然失效，制動阻力和制動偏差..

一.制動不良

1。車輛行駛中出現(xiàn)故障現(xiàn)象，踩下制動踏板不能立即減速停車。

2。失敗的原因

2.1主要的泵故障是：

（1）皮碗老化、腫脹或破損。

（2）主泵的活塞和氣缸磨損過大，使配合間隙過大。（3）油閥彈簧過軟，斷裂或油閥密封不良。（4）回流閥密封差。（5）回油孔堵塞。（6）制動液腔內(nèi)呼吸機堵塞或制動液過低。（7）主泵活塞回流彈簧太軟。

2.2次級泵故障包括：

（1）分泵皮碗老化臃腫。

（2）活塞與氣缸的間隙過大。

（3）活塞彈簧太軟或斷裂。

2.3以下是剎車失靈：

（1）制動蹄摩擦板與制動鼓之間的間隙過大。

（2）制動蹄摩擦片與制動鼓接觸面積過小，摩擦片有油污，潮濕、硬化或鉚釘外露。

（3）制動鼓磨損變形或有凹槽。（4）空氣滲入制動管路，油管凹陷或制動軟管不通暢。

3。在連續(xù)多步制動過程中，可以根據(jù)制動踏板行程的大小、踏板反作用力的大小和踏板踏后的穩(wěn)定性以及踏板高度的增加來判斷液壓效果差的原因。（1）踏板高度過低，制動效果不佳。如果連續(xù)制動兩英尺或幾英尺，踏板高度和制動效果提高，說明制動鼓與摩擦板或總泵活塞與推桿間隙過大..

（2）制動踏板在腳踏或兩腳制動后不能保持制動高度，緩慢或迅速下降，說明制動管路某處破裂或接頭漏油，分泵皮碗密封性差，主泵皮碗、皮圈、進出油閥密封性差。在這種情況下，你可以先踩下制動踏板，觀察是否有制動液壓油泄漏。如果外部正常，應檢查副泵和主泵的內(nèi)部故障..

（3）連續(xù)制動數(shù)英尺時，如果踏板高度低且柔軟，則被主泵進油孔或儲油室排氣口堵塞，或。嚴重缺乏制動液壓油。

（4）連續(xù)制動數(shù)英尺時，踏板高度略高，有彈性，說明制動管路中有空氣。

（5）在一只腳或兩只腳上制動時，踏板高度適當，但用力過猛，制動效果差。每個輪子都要檢查。